005版:财经天下
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2010年12月18日 星期 [ 标题导航 ] [版面导航]
     
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  证券时报:

  车船税重复征收应逐步取消

  评论指出车船税严格地讲是一种重复征税。因为,围绕汽车而征收的增值税、消费税、车辆购置税等,都与车船税可能形成重复征收税的现象。那么,就应该通过税收政策的优化、税收制度的重建等,消除重复征税的现象,更好地体现税收制度的公平性、公正性,降低纳税人的税收负担。至于要遏制汽车的过度消费,则完全可以通过扩大消费税征税范围、提高消费税征收强度来解决。

  评论表示,无论对车船税进行立法征收,还是按照现行制度征收,有一点必须明确,那就是车船税只能作为一种过渡税种,未来必须取消。不仅如此,围绕汽车的其他税种,也要作出调整和优化,该降低税率的降低税率,该缩小范围的缩小范围,该取消的坚决取消。

  

  21世纪经济报道:

  人民币期权亟需务实的市场思维

  12月15日,中国银行间市场交易商协会副秘书长冯光华表示,将研究推出人民币利率期权交易,并培育基于人民币汇率的金融衍生产品等。特约评论员评论指出,这反映出,近日业界所说的外管局已向部分银行征求试点人民币期权交易的意见、并预计最快两个月内有望成行,并非空穴来风。而即将试点的人民币期权交易能否在市场中有效运转,取决于对人民币期权的定位。若希望于借助人民币期权管控金融市场,以其规划的进程推进人民币利率汇率市场化改革,但这可能将是一个两难悖逆,即要利用市场化手段管理金融市场,首先需要的是金融市场的市场化。鉴于此,人民币期权交易的推进首先需要严格的市场化思维和理念,进一步加快利率汇率市场化进程。否则,人民币期权交易更多地是给市场带来一个新的投机炒作的工具。

  

  中国经济时报:

  通胀时间不会太短

  评论指出,当前宏观政策可能的用意,也许是寄望以时间、以控制物价来逐渐消化通胀。在经济增速即便放缓但在可控的范围内,慎用加息工具,以期熬过外部宽松的流动性对我国的不利影响。这种用意自然良好,但苦熬的时间难以确定。此轮通胀将要持续多长时间?国家发改委透露明年CPI在4%左右,但也有许多专家认为应该在5%—6%。来自财经网的消息则称,一位参与中央经济工作会议的权威消息人士透露,决策层预判通胀压力可能持续两年,甚至更长时间。

  评论表示,无论究竟是外部因素还是内部因素在通胀中起主导作用,应该明确的预期在于,此轮通胀的时间不会太短。央行关于居民对物价的满意度11年来最低的调查数据,反映了当前通胀的峰值,抑或通胀正在深化?社会应该对此有所准备。

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